陜西煤業(yè)物流運輸為煤炭增值
發(fā)布時(shí)間：2011-11-01 點(diǎn)擊次數：1138次國慶前夕，陜西煤業(yè)股份公司控股的陜西紅檸鐵路有限責任公司傳來(lái)喜訊，從年初貨運全線(xiàn)開(kāi)通到9月底，共完成煤炭裝運 1001.351萬(wàn)噸，提前100天完成了全年運輸生產(chǎn)任務(wù)。據悉，紅檸鐵路只是即將登陸A股市場(chǎng)的陜西煤業(yè)龐大運輸系統中的一部分，它的快速發(fā)展和取得的突出業(yè)績(jì)，是陜西煤業(yè)運輸能力的具體體現，也是陜西煤業(yè)快速發(fā)展的縮影。
對于煤炭企業(yè)而言，煤炭產(chǎn)品運輸問(wèn)題是制約煤炭產(chǎn)能釋放的大問(wèn)題，也關(guān)系煤炭銷(xiāo)售價(jià)格，據悉，陜西煤業(yè)除彬長(cháng)礦區外各礦區均有自有鐵路專(zhuān)線(xiàn)，這些鐵路專(zhuān)線(xiàn)猶如一條條溪流，將滿(mǎn)載煤炭的火車(chē)匯入國鐵干線(xiàn)，而陜西省東西向的能源大動(dòng)脈隴海線(xiàn)、太中銀線(xiàn)，南北向的包西復線(xiàn)等鐵路干線(xiàn)和支線(xiàn)，進(jìn)一步將煤炭產(chǎn)品輸往各主要煤炭需求省份，尤其是對于華中及西南新興缺煤地區的煤炭供應具有突出的優(yōu)勢。
未來(lái)競爭物流成本是核心
陜西煤業(yè)化工集團董事長(cháng)、陜西煤業(yè)股份公司董事長(cháng)華煒說(shuō)，未來(lái)企業(yè)的競爭，物流成本是核心內容。2009年，陜煤化集團就著(zhù)手構建大物流體系，提前應對煤炭產(chǎn)能快速增長(cháng)帶來(lái)的運輸銷(xiāo)售問(wèn)題，進(jìn)一步增強煤炭主業(yè)的核心競爭力。陜煤化集團分別與湖北、江蘇、山東、江西及枝城港、徐州港、日照港、連云港這“四省四港”簽署了戰略合作協(xié)議，聯(lián)手建設陜西煤炭物流體系和煤炭銷(xiāo)售基地，布局省外物流節點(diǎn)。2010年，高起點(diǎn)編制完成了集團公司物流產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃，并成功重組了主營(yíng)公路運輸的廣通運輸公司，投資參股了唐山曹妃甸動(dòng)力煤儲配基地建設，控股成立了江蘇省陜煤化能源有限公司。2010年11月，陜西煤炭交易中心掛牌成立，省長(cháng)趙正永出席揭牌儀式并親自揭牌，目前省內外各物流項目建設有序推進(jìn)，與鐵路、港口、電力等中下游行業(yè)多元合作初見(jiàn)成效，通過(guò)這些工作，陜西煤業(yè)的煤炭運輸將更加通暢，經(jīng)濟效益和抵御風(fēng)險能力將進(jìn)一步提高。
將建世界最長(cháng)煤炭運輸管道
此外，陜西煤業(yè)上市募集資金還將建設世界上最長(cháng)的煤炭運輸管道——神渭煤炭運輸管道，首端位于神府礦區紅柳林煤礦工業(yè)廣場(chǎng)，終端到達蒲城清潔能源化工有限公司、渭河煤化工集團和陜西陜化煤化工有限公司，途經(jīng)神木等15個(gè)縣（區），管道全長(cháng)748公里，設計年輸煤能力1000萬(wàn)噸。從而以高效環(huán)保的方式解決神府礦區優(yōu)質(zhì)氣化用煤運輸問(wèn)題，有效疏通神府礦區新增煤炭產(chǎn)能外運的瓶頸。2011年初，太中銀線(xiàn)已經(jīng)全線(xiàn)通車(chē)、包西復線(xiàn)全線(xiàn)改造完成，目前隴海客貨分流、西平線(xiàn)、西合復線(xiàn)、西康復線(xiàn)、黃韓侯線(xiàn)的新建、改造正在進(jìn)行。陜西煤業(yè)股份公司總經(jīng)理宋老虎表示，按照國家鐵路網(wǎng)及陜西省鐵路規劃，“十二五”末陜西省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”的鐵路網(wǎng)，這將有效改善陜西煤業(yè)煤炭外運狀況，有利于進(jìn)一步提升陜西優(yōu)質(zhì)煤炭的市場(chǎng)價(jià)值，增加陜西煤業(yè)的經(jīng)濟效益，促進(jìn)陜西煤業(yè)的做大做強。
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