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溫州鐵道追尾事故三謎團 通信調度能力成疑
發(fā)布時(shí)間：2011-07-29 點(diǎn)擊次數：1153次溫州鐵道追尾事故中雖然當局指出雷擊可能是造成事故非常重要的原因，但是現在關(guān)于事故本身有三大謎團是有待解決。
其中第一大謎團就是為什么警報系統會(huì )失靈，因為根據鐵道部的資料，在2007年的時(shí)候就已經(jīng)表示說(shuō)，中國自主研發(fā)的自動(dòng)避災系統，如果是信號出現了失靈或者是異常狀況的時(shí)候，后車(chē)是絕對不會(huì )向前強制行駛。但是這一次發(fā)生了事故的后車(chē)D310，它當時(shí)的時(shí)速是180公里，說(shuō)明它當時(shí)收到的信號是一切正常。為什么會(huì )出現這樣的情況。
第二個(gè)疑團就是為什么中國的高鐵在面對這種惡劣天氣的時(shí)候會(huì )如此的脆弱，因為雷擊造成高鐵停駛或者是慢駛的情況，在之前已經(jīng)發(fā)生了兩次，而雷擊并不是什么100年一遇的這種惡劣天氣。
第三個(gè)疑點(diǎn)，有媒體指出，在根據時(shí)刻表，D3115應該是在D310的后面，但是為什么這一次是跑在了D310的前面，是不是調度出現了什么問(wèn)題。
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